2022-02-18:前两天北京小客车开始摇号，约2622人抢到一个燃油车指标。虽然新能源指标九年后才能排上，但至少不用再拼运气了，其他城市可以直接拿到牌照，还能减免购置税。因此，纯电动汽车成为部分消费者购车的首选。

今天我们体验的是年轻版的JAC iev6e，这是JAC新能源最新的全新版本。与老款相比，增加了包围套件，融入了更多的跨界气息。动力方面，搭载JAC全新研发的“六位一体”电驱动系统，匹配34.9 kWh磷酸铁锂电池，综合续航里程可达310公里。

总结：iev6e青春版的外观其实与现款车型差别不大，但细节上的升级却向我们展示了JAC新能源的用心，比如加入了跨界风格的包围和拉花，可以吸引更多年轻消费者的喜爱，同时也让它看起来更加简洁有活力，不再是只有女性车主喜欢的“乖巧可爱”了。

(资料图片)

热爱公路旅行和越野的朋友对皮卡一定不会陌生。在世界另一端的美国，皮卡代表了一种生活方式。他们不仅可以带着家人去露营，还可以和朋友一起冒险，简直就是美国人民的“神车”。但是皮卡在国内的地位会差很多，但是未来的发展空间还是相当广阔的。今天来到北京昌平，为大家体验一下黄海品牌的硬核皮卡——黄海N7北美改装版，看看够不够霸气。

黄海N7是黄海品牌旗下的一款全新皮卡车型，今年6月上市，售价区间为11.78-17.38万元。外观方面，借鉴了雪佛兰Solod的设计风格。前中网的面积非常巨大，几乎占据了车头的一半。看起来像一张血淋淋的嘴，视觉冲击感很强。不过要说外观霸气，还得看看今天我们主角——黄海N7的改装版。

与普通版相比，改装版黄海N7前脸大量使用钢琴烤漆材质，黑化后的造型战斗感更强。车顶的行李架，LED射灯，看起来这是一款应该出现在沙漠里的车型。

黄海N7改装版的前保险杠采用了4mm厚的钢板，还配备了大量的越野配件，比如长LED射灯、外露的双拖车环、中间带越野绞盘的滚轮式电缆导轨等，不仅视觉效果激进，对于喜欢越野的朋友来说也非常实用。此外，改装版黄海N7的接近角为32(普通版为30)，离去角为33(普通版为18.6)，通过性更强。

黄海N7改款车型的前雾灯、转向灯、远近光灯、日间行车灯均采用LED光源，不仅亮度更高，使用寿命也更长。

和很多皮卡一样，改装版黄海N7的侧面充满了力量感，方形的车厢造型保证了足够的头部空间。同时车顶的行李架和后货舱上的龙门架增强了整车的视觉冲击力，看起来更加狂野。车身长宽高分别为5685mm/1950mm/1865mm，轴距为3405mm。

本次试驾的改装版黄海N7是基于低配车型的改装，所以没有配备无钥匙进入功能，但这一配置会出现在高配车型上。

黄海N7改装版配备17寸六辐轮圈，轮胎尺寸为265/65 R17。未来量产车型预计搭载双星品牌WILDTIGER轮胎，电商参考价600元/条左右。

改装版黄海N7还配备了加宽的改装侧踏板，宽度为150mm，离地高度为380mm，更加符合人体工程学，方便车内成员上下车。

修改版黄海N7车尾的造型很霸气。后货舱门架配有全尺寸备用t

可惜的是，无论是改装版还是普通版的黄海N7，尾灯都采用了卤素光源，视觉效果比大灯差很多。但如果在市区开车，也可以避免因为车身较高而“徘徊”在车后司机的麻烦。

普通版相比改款车尾要干净很多，在路上行驶也不会像改款那么高，但对于大部分消费者来说，这样的造型足够硬朗，也不乏“皮卡气质”。

改装版和普通版都采用了单边单出的隐藏式排气布局，排气管的造型非常粗糙。另外，常规车型的备胎位于车尾下部，还配备了全尺寸备胎。

无论是改装版还是普通版，黄海N7的整体造型都可以用高大威猛来形容，整体看起来非常硬朗时尚。改装版也用大量的改装套件突出了越野气息，视觉冲击力更强，这就要求车主同样要有硬朗的气质。

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