——大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。

7月26日晚，大众宣布向小鹏投资约7亿美元的消息刷爆汽车圈，人们对小鹏的期待就这么成了真。

【资料图】

据了解，大众这次与小鹏合作，将基于G9的平台共同开发两款电动车，通俗点讲，就是换壳小鹏。

可以明确的是，二者的合作会是一个双赢的局面

在电气化转型上，大众算是合资品牌中比较积极的，但是其ID.系列车型的销量在国内并不算好，起码没有达到预期。

在这背后，大众在智能化上的落后是很关键的因素。而智能化，恰恰是小鹏最擅长的领域。你的优势正是我的短板，合作就是这样的水到渠成。

基于新平台开发的两款新车，将会引入小鹏ADAS辅助驾驶和智能座舱技术，比之MEB平台下的产品，综合实力提升了一大截。

对大众来说，花钱就能解决的问题，其实不叫问题。在新能源浪潮中，它用巧劲赢得了当下。

而小鹏除了能得到真金白银外，还赢得了未来。

一方面，不少人对新势力的产品有顾虑，是因为担心它们撑不过去，爱车成了绝版。

信心比真金更珍贵，小鹏将技术输出给大众，而大众在国人心中又有着很高的地位，这次的合作无疑能加深消费者对小鹏的信心。

另一方面，新能源汽车出海相当火爆，不少品牌已经取得了初步的成效。对小鹏来说，走向国际也是必然，对大众的技术输出，为它今后出海奠定了更好的基础。

当然了，大众牵手小鹏，也为整个汽车行业注入了信心。以前，是我们用市场换技术，现在我们可以用技术来换投资，攻守之势异也。

问题来了，奥迪牵手智己，大众投资小鹏，德系的攻势如此猛烈，不知日系韩系会如何应对？

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