5月9日，乘联会举行月度乘用车市场分析发布会。4月乘用车市场零售量达163万辆，环比增长2.5%。其中，4月新能源车零售量为52.7万辆。

乘联会秘书长崔东树在发布会上表示，此次特斯拉涨价是个很好的信号，有利于改善消费者的观望心态。目前我国车市虽然还未恢复到2021年的水平，但是整体趋势逐步向上，处于快速回暖阶段。

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自主品牌竞争优势突出

乘联会数据显示，4月乘用车市场零售量达163万辆，受低基数影响，同比增幅较大，达55.5%，环比增长2.5%。其中，自主品牌零售79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%。

自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、长安、奇瑞、上汽等传统车企品牌份额提升明显。

4月新能源乘用车市场零售量为52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。

今年汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的4月乘用车出口量达30万辆，同比增长227%，环比增长3%。其中，新能源车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口总量的31%。

崔东树表示：“无论从汽车出口的同比还是环比情况来看，均反映了我国汽车市场处于正常恢复的良好态势。”

乘联会表示，4月其他制造业的同比增速远不如乘用车行业强劲，4月上海地区和吉林地区的厂商销量同比暴增，华东地区产业链重要地位凸显。4月，万辆以上销量的乘用车企业厂商共27家，其中同比增速超100%的有11家。

“虽然目前我国车市还未恢复到2021年的水平，但是整体趋势逐步向上，恢复到2021年水平问题不大。新能源车和燃油车都处于恢复增长态势，市场处于快速回暖的良好阶段。”崔东树说。

释放回暖信号

5月9日，工信部等五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，7月1日起全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

同时，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

崔东树认为，国六排放标准6b阶段实施政策的公布，不仅稳定了企业和经销商心态，也进一步提振了市场消费，对5月国内车市的快速恢复将起到促进作用。

继5月2日上调Model3和ModelY全系起售价后，5月5日，特斯拉在中国又上调了ModelS及ModelX全系起售价，均上调1.9万元。崔东树表示：“此次特斯拉涨价是个很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费者观望心态，让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。”

开源证券表示，今年一季度国内新能源乘用车销量增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降价的主机厂，对新能源车市场定价有一定程度的影响力。此轮涨价或在一定程度上 *** 持币观望的潜在消费者转化为真实购买。

乘联会表示，4月价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放；叠加“五一”小长假出行用车需求增长，带动4月购车消费前置，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。

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