汽车圈里弥漫着一种极不自信的味道，为了体现个性化，不惜抄袭与模仿不成熟，但可以博眼球的设计，半幅式方向盘，就是争议最大的配置之一。

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最近，智己LS7(图片|配置|询价) Urban Fit都市系列上市，原本一切都好，提供大视野的车窗，全程AI舱，以及超级节能的一键设置，都让追求智能化的粉儿们眼馋。

可是，一个半幅式方向盘，就让人有点不敢喜欢了。

半幅式方向盘不是洪水猛兽，但不太符合国人的驾驶习惯，尤其在出现紧急情况下，大概率会影响司机的避险操作，为安全带来隐患。

另外，最近有传说，搭载半幅式方向盘的车型，极有可能无法上牌，如果是出于安全性的考虑，个人也很同意这样的决定，但有些媒体向智己品牌的相关负责人求证时，负责人表示现在可以正常上牌，不会因为半幅式方向盘而区别对待。

在传统燃油车领域，国内市场的量产车中，半幅式方向盘的使用并不普遍，是在特斯拉的某些车型搭载之后，有几款车型开始纷纷效仿，这种方向盘，在车辆直线行驶，或者变线等方向盘转动幅度不大时，使用和传统造型的方向盘并没有差异。

但一旦出现紧急情况，老司机打方向盘的动作是下意识的，半幅式方向盘的造型，很可能导致方向盘脱手。

也就是说，除了个性化的外形，半幅式方向盘没有啥好处，那为啥智己还要用呢？

因为现在车辆为了凸显智能化，个性化，已经卷到了不能卷的程度，不管有用没用的配置，反正都是一股脑的堆进座舱里，像语音唤醒功能，像是一键导航功能，还有什么一键代驾，一屏余光感知……，很多很多诸如此类的配置，可能叫法与唤醒的方式不同，但用途上大同小异，很难形成差异化和领先优势，销量好的车型，不太在意，凭借驾驶品质也能保证销量持续升高，但像智己LS7 Urban Fit都市系列这样的车型，销量原本就低，而且负面声音一直不断，想要出圈，就必须有点独特性的东西。所以，在堆配置堆不动的前提下，只能选择了个性化程度更高的半幅式方向盘。

看到半幅式方向盘，我就有个疑问，车企造车，到底是为了方便消费者出行，还是为了卖产品赚钱，这两件事既矛盾又统一，但很多车企现在的路走偏了，认为只要自己的设计能够博眼球，有流量，那就转化为销量。

可汽车不同于其他产品，汽车具有运动属性，需要考虑到地点转移时的舒适以及安全，半幅式方向盘的造型，就违背了让消费者更舒适，更安全的初衷。

所以，个人看法，即便是现在没有禁止，还能顺利上牌，但在未来极有可能会被禁止。

同时，在维修成本上，这样的方向盘的维修价格也会更高，普通消费者不会愿意选择半幅式方向盘的车型。

那你说，销量原本就不好的智己汽车，在LS7 Urban Fit都市系列搭载半幅式方向盘，是不是自毁前程。

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