找桩距离不大于500米、服务费不高于每千瓦时0.5元、排队时间不长于5分钟……北京市城市管理委近日印发《北京市居住区新能源汽车充电“统建统服”试点工作方案》，北京市将开展破解新能源汽车用户“充电难”的创新试点。

(资料图)

建设家门口的“类私桩”

为解决居住区有车无停车位、无私人充电桩的新能源车用户“充电难”，市城管委提出试点工作方案，计划用两年时间，打造一批“统一选址原则、统一建设标准、统一服务标准”的“统建统服”充电服务。

试点将基于现有公共充电服务体系，以满足居住区新能源车用户就近充电诉求为导向，以居住区外周边充电为主、居住区内公共充电为辅，提供设置在家门口的“类私桩”公共充电服务。

方案提出，试点将提供“三个5”体验——“找桩距离不大于500米、服务费不高于0.5元、排队时间不长于5分钟”。

优先选址充电桩不足区域

试点鼓励优先选取既有居住区中“私人自用桩随车配建比不足40%、500米范围内公共充电桩数量不足”的区域为首批示范场景。针对需求缺口大的居住区，可在居住区500米范围内的公建配建停车场、含P+R停车场的社会公共停车场等建设公共充电设施。

在市民关注的费用方面，试点方案提出，服务商可灵活制定充电优惠套餐，签订惠民充电服务协议。协议签订后，居民充电时可享受不高于每千瓦时0.5元的充电服务费。对于其他用户，试点项目服务商可按市场标准收取服务费。

北京市鼓励试点项目服务商通过官方APP或微信小程序等方式，为签订协议用户提供充电排队不长于5分钟的服务体验。用户可在线实时查看充电桩信息，提前预约，确保用户即到即充。同时，鼓励加装智能地锁、车位摄像头等智能管理设备，对占位等问题进行疏导。充电场站可施划居民充电预约专区与社会充电专区。

率先建不少于15个试点

根据试点方案，2023年5月至8月为试点探索阶段，全市范围内将新建或改扩建不少于15个“统建统服”充电服务试点。今年9月至明年5月为试点推广阶段，本市将根据试点经验，在全市居住区推广“统建统服”充电服务。

此外，北京市还将探索推行“社区充电服务单元长”机制，鼓励由每个试点项目服务商设置一名专职人员，专项负责用户需求响应、沟通协调、信息报送、绩效自评等。（记者 张楠）

标签：