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作为一位宝马330i老车主，我一直以来对德系车的操控和品质有着较高的要求，甚至说是有执念的。每当我驾驶着我的老爱车在城市中穿行时，那种游刃有余的感觉总是让我感到无比畅快。谁要跟我抬杠说我的爱车不好，新能源才是今后的发展趋势，我绝对会跟他掰扯半天。

然而，最近一次试驾却改变了我的看法。那天，我来到了蔚来的展厅，准备试驾这款国产新能源车型——蔚来ET5。我一边走近这辆新车，一边心里默默嘀咕：我可是六年宝马330i老车主，这车能行?拿什么比?

当我坐进蔚来ET5的驾驶座，系上安全带，启动没有声浪，取而代之的是一片宁静。这种安静的启动方式让我感到非常新奇，也很快地让我认识到这辆车不同于其他传统燃油车。另外，坐在驾驶舱里可以感受到蔚来ET5非常注重细节的设计，从方向盘的握感到座椅的舒适度，都让我感觉非常舒适自然。

伴随着车辆平稳地启动，ET5仿佛在跟我说：我不只是一辆新能源车，我还是一辆真正的轿跑车。加速过程中，我可以感受到强劲的动力和灵敏的响应，让我不禁想起了我曾经开过的那些高性能跑车。驾驶过程中，我深刻地感受到了蔚来ET5的操控表现，前后五连杆悬挂和虚拟前轴转向技术让转向更加灵活，车辆的操控性能也更加出色。而双电机四驱技术则带来了强劲的动力，让我感受到了一种前所未有的驾驶乐趣。此时，我已经完全沉浸在蔚来ET5的驾驶体验中，忘却了宝马330i的存在。

下了车，我发现蔚来ET5的外观也非常出色。车顶线条流畅轻盈，自然向后延伸，与突出的肩线在尾部交汇，形成上翘鸭尾，让整个车身看起来非常动感和时尚。除此以外，分体大灯、流畅的车身线条、无框电吸门、车尾贯穿式尾灯等细节设计都展现出蔚来ET5的设计感与美感，让我不禁感叹：国产新能源车型也能这么有颜值!

试驾结束后，我又深入了解了蔚来ET5的维修保养情况。可以说，蔚来ET5的维修经济性在同级别30万的车型中是非常优秀的，蔚来的Fellow介绍说这都是有中保研的数据的，可以放心，如果遇到小的碰撞或刮擦等问题，修一修的费用不会太高，这点还是非常不错的。还有，ET5的电池蔚来是会提供终身质保的，不像宝马，过了10万公里就不管动力系统售后了，这点比较拉跨，服务远不如蔚来。

这实力、这颜值，ET5真的是很吸引人啊，得嘞，我一个宝马330i老车主，也彻底被ET5圈粉了!

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