本周BDI架构周线除BSI连升12日，余皆告负对冲上周，尤其是BCI大幅下挫，拖累BDI回落，海岬型船运价日均获利年内第三度跌破一万美元关口。

(资料图片)

去年同期BCI收盘狂跌至411点，今年至本周近一个月内跌逾三成半，足见大宗货需求季节性疲软之状。

BPI近期涨跌较平稳，本周巴拿马型船运价日均获利收盘已连续两周反超海岬型船。

本周BSI众跌独升，保持了上行势头，表明小吨位干散货需求（如谷物、饲料、化肥等）回暖在线。

值得一提的是，本周BDI收盘为1080点，去年同期为1082点，尽显风控调节。

总体状况：

2013年1月2日至本周共2662个交易日，其中BDI大于2000点占378个交易日或14.20%，2284个交易日在2000点（含）以下，占85.80%。

BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年，至本周收盘值为1080点，年均增2.1点或0.21%。总体较大回落。

BDI：

本周BDI全五降。收盘值为1080点，周均值1152点，环比转低50点或4.16%，同比去年的1204点续低52点。

本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）全部低于上周与去年尾周。

BCI：

本周BCI亦全五降。收盘值为1174点，同比BPI转而反低275点。周均值1359点，较上周续低267点或16.42%，同比BPI转而反低128点或8.61%；同比去年的622点续反超737点。

本周海岬型船运价日均获利时隔58个交易日后，于本周五三度跌破万元关，收盘值为9735美元，较上周转低3520元。周均值11272美元，较上周续低2214美元；同比巴拿马型船，收盘值反低3306美元。

BPI：

本周BPI亦全五降。收盘值为1449点，环比转跌93点。周均值1487点，同比去年的1501点续低14点或0.93%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为13041美元，较上周转低835美元；周均值13386美元，较上周续高197美元，减盈1324美元。

BSI：

本周BSI四升一降，收盘值为908点，较上周加涨122点或80.79%。周均值907点，较上周续高84点或11.56%；同比去年的1759点续低852点。

涨跌势：

本周BDI延续上周形成6连降第六波跌势，累增-14.16%，与上一波跌势时隔20个交易日。

BCI延续上周形成7连降第五波跌势，累增-35.99%，与上一波跌势时隔19个交易日。

本周BPI出现5连降第十波跌势，累增-6.15%，与上一波跌势时隔18个交易日。

本周BSI延续上周以12连升终止第六波涨势，累增28.78%。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI转跌至-25.82%，BCI转跌至-4.72%，BPI转跌至-16.37%，BSI续升至-14.68%；对标去年差距，今年全线拉大反超。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船落差为0.03%，与上周持平；巴拿马型船落差为0.01%，较上周缩差0.03%。大中船倒挡，小船独进。

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